来源：尚轻时代  作者：王登文

　。ū嗾甙矗喝缃，工业铝型材已成为中国pp电子的支柱型产品，其显示着该公司连续推进的战略转型获得了乐成。为继续强化其在工业铝型材领域的焦点竞争优势和市场领导职位，中国pp电子已形成优化产能、增强研发能力、增强市场开拓、开发高端铝合金板产品的四大生长战略。高附加值的铝合金板主要应用于汽车、航空、船舶等交通运输领域，进军铝合金板业务不但可以进一步发挥中国pp电子在铝合金熔铸及产品研发等方面的领先优势，更可以充分利用集团在相关下游应用领域的客户和市场资源，与现有产品和市场发挥协同效应，有助形成新的利润增长点。有理由相信，作为全球第二、亚洲第一的领先的工业铝型材研发制造商，以pp电子为代表的中国工业铝型材工业有信心在高精铝板领域开辟一番新天地。）
 

　　在我国，高精铝板带主要指铝制易拉罐用铝板带、印刷CTP版用铝版基、航空级铝厚板和汽车车身用铝板带。在我国，以上4个铝板带品种一直体现为净进口状态，预计未来几年仍是我国铝材进口的主要品种。

　　据铝镁市场研究机构调研统计，到2010年底，中国拥有的单机架双卷铝带坯热轧机(含在建)已占全球总台数的71%；拥有多机架热连轧生产线(含在建)已占全球的29%；拥有SMS(西马克制造)与VAI(奥钢联制造)的冷轧机已占全球的50%。铝轧制装备的现代化为实现高精铝板带生产提供了条件。

　　目前，我国铝罐料、印刷CTP版用铝版基、航空级铝厚板已形成潜在的生产能力。在铝罐料方面，南山轻合金公司和中铝西南铝业公司已批量生产铝制易拉罐用铝板带，亚洲铝业也于2010年12月17日投产，2011年亚洲铝业也将批量生产铝罐料。据铝镁市场研究机构预计，2010年国产铝罐料产量同比增加约20%。

　　在印刷CTP版基方面，美铝渤海铝业公司、中铝瑞闽铝板带公司和厦门厦顺铝箔公司，均从德国BWG公司引进了居全球领先水平的现代化印刷CTP版基纯拉伸矫直生产线，其中渤海铝业CTP版基项目已经投产，瑞闽铝板带公司与厦顺铝箔公司也将在2011年或2012年投产，届时海内印刷CTP版基的产能将抵达25万吨/年。

　　在航空级铝厚板方面，中铝西南铝业公司的4300mm厚板生产线主机已具备生产条件；东北轻合金公司3950mm厚板生产线项目正在按计划推进。据了解，目前，热粗轧机机械、电气及管道总体装置全部结束；3950mm热粗轧机两台4.5兆瓦主电机已实现主电机空载运行，以上两项目建成后，航空级铝厚板产能将形成每年13万吨以上。

到2010年底，我国在高精铝板带方面，惟有汽车车身用铝板带尚处于空缺状态，至今还未建玉成球先进水平的汽车车身铝板带专业生产线。正如铝业资深专家王祝堂教授所说:中国现代化的热轧与冷轧生产线已具备全球一流的装备水平，在汽车车身铝板带生产方面的“短板”是缺少具有高技术水平的精整设备。因为汽车车身铝板带除具有力学性能、抗腐化性能、良好的成形性、良好的可焊性和优良的烘烤硬化性外，对铝板带外貌状态有种种极其严格的质量要求，因此必须配备纯拉伸矫直、退火、脱脂、清洗、切边、激光精密剪裁、喷漆、涂层等现代化精整生产线，实现与现代化热轧、冷轧生产线相配套，才华具备汽车车身用高精铝板带的生产条件。

从海内看，虽然乘用车车门与发动机笼罩件用铝合金板带也可生产，但由于缺少高水平的精整设备以及受到研发水平的制约，其产量少且质量尚达不到汽车制　　造商的要求。从外洋看，一些大型铝业公司已建立汽车铝板带中心，配置了汽车铝板带专业生产线，除拥有现代化的热轧、冷轧装备外，还配置了高技术水平的精整生产线，如海德鲁铝业汽车铝板带中心建有2条铝带卷涂层生产线和1条全自动退火生产线(均引进于德国BWG公司)，铝带卷涂层生产线2003年投产，产能4万吨/年；铝带卷退火生产线于2008年11月投产。以上3条生产线即可独立运转也可联机操作。美铝萨马拉冶金厂有1条万能涂层生产线和1条纯拉伸Levelflex矫直机(引进于德国BWG公司)。别的，建立汽车铝材专业机构的另有美铝公司、力拓-加铝公司、诺威力斯铝业公司、萨帕铝业公司、神户钢铁公司、古河铝业公司及日本轻金属公司，以上这些大型铝业公司都建立汽车铝材专业机构，卖力汽车铝材的研究开发、生产与技术效劳。

汽车工业是我国国民经济的支柱工业，进入21世纪以来实现了高速生长。据中国汽车工业协会统计，2010年中国汽车产量抵达1826万辆，2001~2010年复合增长率抵达24%，已成为全球名副其实的汽车生产第一大国。在海内外节能减排的大情况下，汽车轻量化的进程日益加速，为铝及铝材在汽车工业的应用创立了绝好的市场时机。铝加工专家王祝堂体现，凭据目前中国汽车工业的生长态势，预计到2015年，中国汽车工业用铝板带有可能抵达55~60万吨。

就汽车车身铝板带市场而言，无论是海内需求照旧出口外洋，其市场容量与收益将是很是诱人的。就汽车车身铝板带生产设备而言，无论是现代化热轧照旧冷轧生产线，我国都已经具备，唯一缺氨赡是现代化的汽车车身铝板带专业精整生产线。王祝堂认为，中国组建汽车铝材中心的条件已基本具备，先进入汽车车身铝板带市场就会先受益。谁来抢占中国高精铝板带的市场空缺——汽车车身铝板带，业界将拭目以待。